Кроме всего прочего, при ремонте скутеров часто требуются различные гайки и ключи для них. Неплохо иметь при себе и небольшой набор монтажек. Снятие вариатора Бурана У когонибудь есть какиелибо. При этом если нет возможности стопорить коленвал ключом на 36 можно. Ссылка на мою группу в Вконтакте httpsvk. Замена ремня вариатора квадроцикла CFMOTO CF5. AРемень вариатора это одна из самых важных деталей в квадроцикле. Если забарахлит что то другое, ещ как то до дома доехать можно будет, а вот если внезапно кончится ремень квадроцикл мгновенно превратится в недвижимость, и без посторонней помощи ну либо ремонта уже никуда не поедет. Поэтому следует внимательно относиться к регламентному осмотру и замене ремня. Согласно руководству по эксплуатации, необходимо производить осмотр приводного ремня каждые 6 месяцев или 5. Честно говоря, у меня вызывает сомнение последняя цифра, не вижу смысла менять его столь часто, ведь в сервисном руководстве дан другой ориентир износ ремня. Чтобы определить износ, нужно замерить его ширину. Начальная толщина ремня 3. Предел износа это 3. Сейчас мы разберм корпус вариатора и проведм все необходимые процедуры. Ремень для квадроцикла CFMOTOНо сначала определимся, какой ремень требуется на замену. По каталогу CFMOTO для CF5. A а также CFMOTO X6 требуется ремень с номером 0. Это, к счастью, не китайский ремень, а японский фирмы Mitsuboshi belting ltd., это очень качественный ремень, однако и цена его очень высока на сегодняшний день более 1. Порадовала надпись на этикетке Made in China. Ключ Для Снятия Вариатора' title='Ключ Для Снятия Вариатора' />Вам дали гораздо лучший мех. Это тоже очень хороший по качеству ремень, но почти все владельцы жалуются на скрип ремня, особенно при старте. Если скрип вас не смущает а лично я особого криминала не вижу берите смело. И, наконец, есть ещ популярные ремни G Force фирмы Gates, для CF5. A подойдт ремень с номером 4. G3. 56. 9, цена этого ремня примерно равна предыдущему. Правда, я видел статистику ремней, где изделия Gates проявляли себя не особо наджно, то есть, рвались быстрее, чем аналоги других фирм. У кого то хватало ремня всего на тысячу километров. Ну, не знаю, вообще это очень известная марка, не левак. Возможно, G Force просто не выдерживает нагрузок китайского квадрика. Однако самый наджный судя по статистике, долгоживущий и не обладающий какими то отрицательными свойствами это оригинальный ремень Mitsuboshi. Да, цена крайне высока, но лично я для замены купил именно его. Как раз потому, что он самый прочный. А я, как уже не раз говорил, почти всегда катаюсь один, поэтому для меня потенциальные проблемы с ремнм близки к катастрофе. Хочу здесь ещ предостеречь от покупки ремня на каком нибудь Aliexpress. Там могут продавать ремень типа как Mitsuboshi, и причм недорого. Однако никакого отношения к настоящему Mitsuboshi он иметь не будет. Китайцы за 5 секунд нанесут любую маркировку на обычный китайский ноунейм. Поэтому уж лучше заплатить подороже, зато вы не останетесь посреди леса с порванным оцень халосым ремнм. Осмотр приводного ремня. Эту операцию следует проводить периодически и тут я вполне согласен с рекомендацией производителя, то есть, каждые 5. Для осмотра ремня потребуется минимум инструментов торцевой ключ с головками на 8 и 1. Нужно лишь снять крышку вариатора, и ремень готов к осмотру. Как снять крышку вариатора, я уже подробно описал в статье Чистка вариатора квадроцикла. С помощью штангенциркуля следует замерить ширину ремня в самой широкой части. Если она составляет 3. И дело тут не в том, что узкий ремень не позволяет развивать максимальную скорость. Это как раз можно было бы пережить. А дело в том, что чем тоньше ремень, тем он слабее на разрыв. Изношенный тонкий ремень может запросто разлететься от нагрузки Моему ремню ещ далеко до замены, его ширина 3. Пока покатаюсь на старом. И разумеется, помимо измерения толщины, нужно осмотреть всю поверхность ремня нет ли на ней трещин, выщербин, отслоившегося корда и пр. Ремень с механическими повреждениями также подлежит замене, вне зависимости от износа. Также нужно убедиться, что на ремне нет следов смазки. Осмотр ремня можно произвести и без снятия. Программа Для Создания Коллажей На Русском подробнее. Замена ремня вариатора. Сразу скажу да, я знаю, что есть способы снять ремень без разборки вариатора. Для этого нужно вбить молотком клин между щеками ведомого шкива, а затем, раздвинув щки, провернуть шкивы с ремнм и вытащить его наружу. Эти способы можно посмотреть в Youtube. Но я таким способом менять ремень не буду. Потому что правильная методика замены ремня с помощью снятия шкивов вариатора. Этот способ описан в сервисном руководстве. Что интересно, ролики в Youtube с данной методикой замены ремня обязательно сопровождаются комментариями типа Во лох то, весь варик разобрал, Поржал. Пожалуйста, авторы подобных комментариев могут делать это так, как умеют, а я буду делать, как считаю правильным. Поскольку я вс делаю в домашних условиях, да ещ и обладаю гайковртом, то не вижу ни малейшего смысла лупить молотком, когда можно вс сделать просто, быстро и безопасно. Будем снимать шкивы Обе гайки ведущего и ведомого шкивов имеют один и тот же размер 3. Если у вас нет гайковрта, но вы непременно хотите снять оба шкива, то потребуется либо специальные Y образные ключи, которые устанавливаются в технологические отверстия шкивов, либо два ключа из ассортимента автомагазина. Итак, как я уже говорил, в отсутствие гайковрта гайку ведущего шкива можно открутить, зафиксировав шкив ключом типа такого 1. Ещ раз повторяю, ключ надо упирать в самый угол выступа, и категорически рекомендую упирать его не напрямую, а через проставку маленький металлический уголок см. Прежде чем откручивать гайку, отмочите резьбу вэдэшкой. А для фиксирования ведомого шкива пригодится вот такой раздвижной ключ для амортизаторов, который продатся в автомагазинах. Только он немного коротковат, нужно будет удлинить отрезком трубы, например. Причм я видел два типа ведомых шкивов у одного два технологических отверстия, расположенных ближе к центру шкива как у меня, а у второго 4 отверстия ближе к внешнему краю. Подойдт ли данный ключ ко второму типу не знаю, надеюсь, что да. Кстати, если у вас такой же шкив, как у меня, то в одном из этих отверстий нарезана резьба по моему, М6. Тогда можно и шкивы не снимать нужно просто вкрутить длинный винт и раздвинуть щки ведомого шкива, после чего ремень относительно легко вынимается. Открутив обе гайки, мы легко снимаем шкивы вместе с ремнм. Осталось только произвести осмотр поверхностей шкивов, убедиться, что с ними вс в порядке. И устанавливать новый ремень. При этом обязательно нужно ориентировать его так, чтобы стрелки были направлены в сторону вращения ремня, то есть, вправо, так как вращение идт по часовой стрелке. На этом фото показан уже установленный ремень для информации насчт стрелок, но прежде чем его устанавливать, необходимо немного утопить ремень в ведомый шкив как на фото. В обычном состоянии он не вставляется между щками, так как чуть шире. Для этого нужно положить шкив на пол, правильно разместить ремень смотрите на фото, как ориентированы стрелки, они направлены вправо. Затем наступить ногой на пружину, а двумя руками тянуть к себе щеку, одновременно поворачивая е по часовой стрелке. Тогда щки разойдутся и станет возможным поместить между ними ремень, для чего очень пригодится третья рука, но можно изловчиться и без не. И теперь уже можно ставить шкив с ремнм на место. Гайки шкивов необходимо затягивать с положенным моментом 1. Нм, тогда они не раскрутятся самопроизвольно. Можно посадить их на фиксатор резьбы синий для пущей наджности особенно если у вас нет динамометрического ключа и вы не можете проконтролировать степень затяжки. Я пока фиксатор применять не буду, хочу последить, как гайки себя будут вести без него. Усердствовать при закручивании гаек не стоит, прыгать на ключе или забивать их до упора гайковртом противопоказано. Как продлить жизнь ремню. Поскольку это весьма дорогая деталь, стоит относиться к ремню бережно. И главное правило не насиловать ремень. Если квадроцикл работает в сложных условиях, всегда включайте пониженную передачу. Повышенная для асфальта и сухого грунта. Если вы застряли и при попытке тронуться слышите визг ремня не газуйте. Переключитесь на нейтраль, погазуйте на ней и потом переключайтесь на передачу. Избегайте пробуксовок. Аксессуары для ремонта Мотозапчасти. Продажа компонентов и комплектующих для мопедов, скутеров и скутерет мотозапчастей. Мы работаем с самым широким спектром ведущих брендов TMMP, GXmotor, TRW, SEE, MSU, MOTOTECH, DENSO, NGK, Swallow, Naidun, DELITire, MORECHI. У нас вы сможете получить грамотную и исчерпывающую техническую консультацию.